Mais uma vez o público se encantou com o espetáculo
proporcionado pela Academia da Força Aérea Brasileira, localizada na cidade de
Pirassununga, no Estado de São Paulo.
Neste ano, por diversas razões, a AFA limitou em
sessenta mil o número de expectadores, que precisaram adquirir antecipadamente o ingresso
gratuito através do site amplamente divulgado pela Entidade, produzindo menos incômodo
no trânsito da região e até mesmo para as pessoas, que puderam se acomodar
melhor no espaço destinado ao público.
A
equipe do Aviação Hoje Notícias chegou à AFA já na tarde do sábado, dia 12, a
tempo de registrar a chegada do WACO, o biplano mais popular do período entre
guerras. O modelo atual recebeu cerca de 300 melhorias em relação ao projeto original.
A popularidade desta aeronave deve muito ao ex-piloto de caça
da United States Air Force, Richard Bach. Quando este deixou a USAF tentou ser
piloto comercial sem sucesso. Decidiu então “desbravar” o meio oeste americano
a bordo do biplano, promovendo pequenos shows em sítios e fazendas.
A Embraer participou do evento com o KC390, o moderno avião
de transporte tático/logístico, que também pode ser usado para reabastecimento
em voo, lançamento de carga e paraquedistas.
No
sábado foi possível ainda acompanhar alguns preparativos e registrar o sempre
belo por do sol da Academia.
O DOMINGO AÉREO
A equipe do Aviação Hoje Notícias foi composta por Gabriel
Araújo, Gustavo Andrade e Luiz Gimenes, com a companhia de Marcos Junglas. Deixamos o hotel às 06h30min em direção à Academia da Força Aérea, distante do
centro de Pirassununga pouco mais de 12 km. A rodovia de acesso é a SP255 e, às
06h40min, já havia uma fila de alguns quilômetros de extensão antes do trevo para a Academia.
A via de acesso entre a SP 255 e a AFA
Após
passarmos pela Tenda de Credenciamento da Imprensa fomos conduzidos à área
operacional, próximo à taxiway, para as fotos do espetáculo. No trajeto já
passamos bem próximos do SH-16 Seahawk em exposição estática trazido pela
Marinha Brasileira, abrilhantando o evento.
APRESENTAÇÕES
O
primeiro espetáculo foi proporcionado pela Esquadrilha CEU, baseada no Rio de
Janeiro. É a segunda do país regulamentada pela ANAC. Entre os integrantes
estão ex-pilotos de caça e do Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB.
HALCONES
Às
9h30min os pilotos da Esquadrilha Halcones, da Força Aérea do Chile, iniciaram
o táxi para a sua primeira apresentação do dia.
Uma a uma...
...as aeronaves deixaram o solo pela pista 02C.
Os pilotos chilenos demonstraram absoluto domínio sobre as
aeronaves Extra, proporcionando um espetáculo lindo de se ver. Cada manobra
arrancava um sussurro de surpresa e entusiasmo do público presente.
Os
chilenos também fazem a manobra do coração, como o EDA, mas o corta com uma
flecha. Todavia, o vento não deu muita chance aos fotógrafos e o foi desfazendo
de forma muito rápida.
O
ponto alto da apresentação dos Halcones (Falcões, em português) é o desenho de
uma estrela, demonstrando o arrojo desses “artistas do céu”.
Logo após a apresentação dos chilenos um gavião também se
mostrou às lentes dos Spotters na Área Operacional, oferecendo um "momento natureza".
ESQUADRILHA DA FUMAÇA
O Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), popularmente
conhecido como Esquadrilha da Fumaça, se apresentou em seguida. Por mais que
tenhamos assistido às suas apresentações, a cada nova oportunidade o ritual de
acionamento e táxi das aeronaves causa a mesma expectativa experimentada na
primeira vez.
Ainda
em solo, preparando-se para a decolagem, os pilotos dão o tom da fumaça...
...precedendo a decolagem em formação.
Mas, vamos deixar que as imagens falem por si próprias:
O voo invertido impressiona pelo tempo de permanência na
manobra.
A manobra ”espelho” também é um movimento que causa “certo
arrepio” pela proximidade das aeronaves, mormente porque voando de dorso as mesmas têm os comandos invertidos.
AEROMODELOS
Os aeromodelistas, como em anos anteriores, tiveram espaço
para um espetáculo também de muita beleza. São réplicas de aeronaves em tamanho
menor, que executam as mesmas manobras das verdadeiras.
Entre os aeromodelistas presentes no Domingo Aéreo estava
Thiago Sabino, Cmte. da Passaredo, com o seu T-27.
EXTREME
Passava
de 11h40min quando a Esquadrilha Extreme partiu para o seu primeiro show do
dia. Três clássicos T-6, um Extra 300 e um BE-18 (que tem também a função de
lançar paraquedistas) fazem parte da esquadrilha. O respeitado Cmte. Carlos Edo
e sua esposa Mônica Edo pilotam dois T-6.
Os
paraquedistas lançados pelo BE-18 coloriram o céu com evoluções de tirar o
fôlego, como o salto “lado a lado”.
OS T-25 INSTRUTORES
Depois da Esquadrilha Extreme quatro aeronaves modelo T-25, do Esquadrão Apolo, sobrevoaram e fizeram evoluções no céu da Academia.
Em seu seu segundo ano na AFA, o Cadete Aviador inicia a instrução aérea primária e básica voando 75 horas nos Neiva T-25, do Esquadrão Apolo que possui quatro Esquadrilhas: Orion, Centaurus, Aquila e Leo.
SHOW SOLO
Às
13h18min Márcio Oliveira taxiou para oferecer mais um show solo no céu de
Pirassununga. Márcio sagrou-se campeão de acrobacia neste ano de 2017, na
Categoria Ilimitada, a mais alta da competição.
O Sukhoi Su-26 sobe impulsionado pelo potente motor...
...para ganhar altura rapidamente.
EXPOSIÇÃO ESTÁTICA
Além do SH-16 Seahawk da Marinha Brasileira, também a Polícia Militar do Estado de São Paulo enviou o "Águia" de número 13, um AS 350 B2 Esquilo, para prestigiar a festa da AFA.
O russo Antonov An2, em plenas condições de voo, também ficou exposto ao público.
A Academia disponibilizou quatro aeronaves T-25 e quatro T-27 para a visitação pública. As pessoas formaram extensas filas para entrar nos aviões e serem fotografadas no cockpit.
AVIAÇÃO DE CAÇA
O caça da Marinha, A-4 Skyhawk, foi uma das atrações do evento. Esta aeronave foi desenvolvida pela McDonnell Douglas na década de 1950, inicialmente, para a Marinha dos Estados Unidos. Menor, porém versátil e econômica, ainda é usada em diversos países.
Acompanhamos o acionamento e o criterioso check externo realizado pelos mecânicos.
Assistir
à simples decolagem de um caça é uma rara oportunidade e sempre um prazer para os aficionados.
O A-4 realizou três passagens para delírio do público. Na
segunda o piloto acionou o gancho de cauda usado nos pousos em porta aviões.
Não há aficionado da aviação que não tenha os pelos eriçados pelo
som produzido por um caça. É algo indescritível através de palavras. Na terceira
passagem o gancho foi recolhido e a bela aeronave retornou ao seu "ninho".
Dois A-29 “descansavam” nos hangaretes e a nossa equipe não
se furtou em registrar.
Detalhe da metralhadora Ponto 50 que equipa o A-29
ESQUADRILHA EXTREME
O Cmte. Carlos Edo comandou o segundo show da sua Esquadrilha por volta de 14h30min, proporcionando um espetáculo lindo de se ver com os clássicos North American T-6 em combinação com um Extra 300 e um BE-18.
EDA e HALCONES
Passava de 15h quando os Halcones decolaram pela segunda vez para mais uma apresentação, desta vez um pouco menor do que a primeira.
Os Halcones permaneceram voando quando a Esquadrilha da Fumaça também decolou pela segunda vez...
...e reapareceram voando juntas, para encantar os presentes.
Podemos dizer que este voo simboliza a integração das duas Forças Aéreas, visto que a cooperação e camaradagem entre elas é uma realidade.
"RETORNO AO TEMPO"
Foi então a vez de apreciar um momento histórico na Academia;
um momento de saudável nostalgia e orgulho de ser brasileiro, apesar das
mazelas políticas: o voo da réplica do 14Bis. Embora seja uma réplica, pela perfeição
de sua construção, me sinto à vontade para dizer que presenciamos o voo do 14Bis.
Às 16h50min, comandado pelo seu proprietário Alan Calassa, ele deixou o hangar para o longo
percurso na taxiway em direção à cabeceira 02C da Academia.
Roberto Caiafa registrou a aeronave em direção à cabeceira 02C com o sol ainda alto, mas já descendo para o ocaso, cedendo a imagem gentilmente para abrilhantar este relato.
E o
14 Bis decolou para o entusiasmo da plateia, causando emoção em quem entende o
valor histórico e o que esta aeronave representa para o nosso país.
Uma rajada mais forte de vento balançou a aeronave e arrancou
o chapéu (marca particular de Santos Dumont) da cabeça do piloto.
A Esquadrilha da Fumaça fez então uma passagem para render
sua homenagem à aeronave e ao homem que a construiu, cuja imagem podemos dizer
que retrata o passado e o presente da aviação.
Não foi possível fotografar os pilotos da Esquadrilha
Halcones, mas após recolherem as aeronaves, conseguimos reunir os mecânicos; os
Anjos da Guarda que toda esquadrilha precisa ter. Gentil, espontânea e respeitosamente,
eles empunharam a Bandeira Brasileira ao posar para a foto.
Considerações
Por mais um ano constatamos o profissionalismo e a dedicação dos militares da Academia da Força Aérea na organização do evento. Como sempre tudo foi pensado para tornar o mais agradável possível a presença do público.
O Blog Aviação Hoje Notícias agradece à Tenente Vanessa, e a todos de sua Equipe, pela recepção e tratamento proporcionados a todos da Imprensa, desde os telefonemas que antecederam ao evento.
Especial agradecimiento a los mecánicos de la Escuadrilla Halcones que, amablemente, nos atendió para fotos, explicaciones sobre las aeronaves y procedimientos.
Para finalizar a matéria, um
dos mais belos registros do evento, cuja foto foi gentilmente cedida pelo autor
Marcos Junglas, a fim de ilustrar o nosso artigo.
